Der TV-Moderator Matthias Malmedie mit einem Video-Schnellkurs in Sachen Motorenöl | Ab ins Shell Labor nach Hamburg - Atomlabor Blog

Matthias Malmedie war für uns mal im Shell Technology Center

Mineralisch, teil- oder vollsynthetisch... wer im Motorenöl-Jungle den Durchblick behalten möchte, der muss sich ein wenig in der Materie auskennen. Gut geschmiert ist halb gewonnen und das gilt halt auch für die Langlebigkeit von modernen Motoren. Die werden bekanntlich immer kompakter und kräftiger gebaut und müssen daher nicht nur die Hitze gut ableiten können, sondern generell alle beweglichen Teile flexibel halten. Schmieren ist daher mit das Wichtigste.

Genau aus diesem Grund gibt es jetzt den unterhaltsamen Schnellkurs in Sachen Motorenöl mit dem TV-Moderator Matthias Malmedie. Malmedie durfte nämlich das Hamburger Shell Technology Center besuchen und hat diese Begegnung mit den Experten aus dem Labor aufgezeichnet. Sein erlerntes Wissen teilt er natürlich im Clip mit uns. Das ist mal recht interessant und fast schon eine kleine Minidoku, denn normalerweise lässt Shell keine Reporter in die heiligen Hallen des Technology Centers. Aber bei Matthias macht man da gerne eine Ausnahme.

Im Shell Technology Center, werden übrigens die Shell Helix Motorenöle für die Formel 1-Rennwagen von Ferrari und für BMW M Motorsport entwickelt. Da wird der Rundgang ja schon fast doppelt so interessant.

Matthias stellt natürlich viele Fragen, so wie wir es von ihm bei GRIP gewohnt sind. Er lässt sich also erklären, welche Technologien in den neuen Shell Helix Ultra Motorenölen stecken. Denn diese sind für ultimative Leistung ausgelegt und werden auf Basis von Erdgas hergestellt, um den Motor nahezu werkssauber zu halten und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

In dem folgenden Video erfährst du also auch, was die geheimnisvollen Angaben auf Motorenöl-Kanistern wie z.B: "0W-30" oder "10W-60" eigentlich bedeuten. Endlich.

Good to know:

Das Ziel der aktuellen Motorenöl-Entwicklung ist, eine höhere Leistung und längere Lebensdauer des Motors zu ermöglichen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Um dieses Ziel zu erreichen, hat Shell die patentierte Shell PurePlus Technology entwickelt. Shell arbeitet mit einem neuen innovativen Herstellungsprozess, bei dem Grundöl, als wichtigster Bestandteil des Motorenöls, aus Erdgas hergestellt wird.

Zusätzlich werden neuartige Additive beigemischt. In Kombination mit der Aktiven Reinigungstechnologie tragen die neuen Shell Helix Ultra Motorenöle dazu bei, den Motor aktiv sauber zu halten, seine Leistung zu maximieren und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Benziner mit Abgaskatalysator und Diesel mit Partikelfilter profitieren dabei zusätzlich durch geringere Ascheablagerungen. Aus meiner Laiensicht, klingt das doch schon mal ganz sauber.

Mehr Infos findest du wie immer, wenn du auf das Video klickst.
Solltest du es mobil anschauen, dann halte dein Smartphone einfach quer.

Dieser Beitrag entstand in Kooperation mit der Shell Deutschland Oil GmbH und ist folgerichtig ein bezahlter Werbebeitrag.

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